Adətən biz ekskavatoru iki hissəyə ayırırıq: yuxarı gövdə əsasən fırlanma və əməliyyat funksiyalarına cavabdehdir, aşağı gövdə isə gəzinti funksiyasını yerinə yetirir, ekskavatorun keçidinə və qısa məsafədə hərəkətinə dəstək verir.Roliklərin yağ sızması, dayaq dişli çarxlarının qırılması, yeriyə bilməməsi və paletin uyğun olmayan sıxlığı kimi ümumi ekskavator nasazlıqları məni narahat edir.Bu məqalədə "dörd təkər və bir kəmər" funksiyaları və əlaqədar texniki xidmət izah ediləcək.Ümid edirəm ki, bu, sahiblərin əksəriyyəti üçün faydalı olacaqdır.
Rollerlər alt çərçivəni dəstəkləmək və yolda mexaniki çəkiləri dağıtmaq üçün istifadə olunur.Silindrlərin qeyri-bərabər quraşdırma məsafəsi səbəbindən, o, həmçinin rels dişli çarxı aralığına uyğun gəlmir.Rolikin zədələnməsi bir çox nasazlıqlara səbəb olacaq, məsələn, rulon dönməyəcək, yerimə müqavimətini artıracaq və avadanlığın gücünü istehlak edəcək və rulonun fırlanmaması halqa ilə rulon arasında ciddi aşınmaya səbəb olacaq.
Biz tez-tez deyirik ki, "dörd təkərli kəmər", "dörd təkərli" yol çarxına, daşıyıcı təkər bələdçi təkərinə və sürmə təkərinə aiddir, "bir kəmər" sürünəndir, onlar ekskavatorun iş performansı və yerimə performansı ilə birbaşa bağlıdır, buna görə də yaxşı gündəlik baxım çox vacibdir.Adətən, operatorların aşağı gövdənin təmizlənməsi və saxlanmasına məhəl qoymaması asandır.Aşağıda yaxşı operatorlar üçün zəruri olan ekskavatorların "dörd təkər və bir sahə" üçün texniki xidmət tövsiyələri verilmişdir.
İş zamanı rulonların uzun müddət palçıqlı suya batırılmamasına çalışın.Hər gün iş başa çatdıqdan sonra birtərəfli sürtgəci dəstəklənməlidir və sürünəndəki torpaq, çınqıl və digər zibilləri silkələmək üçün hərəkət edən mühərriki idarə etmək lazımdır;
Qış tikintisində rulonu quru saxlamaq lazımdır, çünki çarxın xarici təkəri ilə şaftı arasında üzən bir sızdırmazlıq var;
Əgər su varsa, gecələr donacaq, ertəsi gün ekskavatoru yerindən tərpətdikdə isə möhür buzla təmasda cızılacaq və nəticədə yağ sızacaq.
Daşıyıcı çarx X çərçivəsinin üstündə yerləşir və onun funksiyası zəncir relsinin xətti hərəkətini saxlamaqdır.Daşıyıcı təkər zədələnərsə, yol zəncirinin relsi düz xətti saxlaya bilməyəcək.Daşıyıcı təkər sürtkü yağının birdəfəlik vurulmasıdır.Yağ sızması varsa, onu yalnız yenisi ilə əvəz etmək olar.İş zamanı daşıyıcı çarxın uzun müddət palçıqlı suya batırılmamasına çalışın.Həddindən artıq kir və çınqıl yığılır ki, bu da boş çarxların fırlanmasına mane olur.
Bələdçi çarx X çərçivəsinin qarşısında yerləşir.O, X çərçivəsinin içərisinə quraşdırılmış bələdçi təkərdən və gərginlik yayından və yağ silindrindən ibarətdir.O, yolun düzgün fırlanmasına istiqamətləndirmək, onun kənara çıxmasının qarşısını almaq, yolun relsdən çıxması və yolun sıxlığını tənzimləmək üçün istifadə olunur.Əməliyyat və gəzinti prosesində bələdçi təkərini ön tərəfdə saxlayın, bu, zəncir relsinin anormal aşınmasının qarşısını ala bilər və gərginlik yayı da iş zamanı yol səthinin gətirdiyi zərbəni udur və aşınmanı azalda bilər.
Səyahət ötürücü qurğu X çərçivəsinin arxa tərəfində yerləşir, çünki o, birbaşa X çərçivəsinə bərkidilir və zərbə udma funksiyasına malik deyil, sürücü dişli çarxı isə səyahətin azaldılması qurğusunda sabitlənir.Müəyyən təsir və anormal aşınma da X çərçivəsinə mənfi təsir göstərəcək və X çərçivəsində erkən çatlama kimi problemlər ola bilər.Səyahət motorunun qoruyucu lövhəsi motoru qoruya bilər, çünki bəzi kir və çınqıl daxili boşluğa daxil olacaq, bu da səyahət motorunun yağ borusunu aşındıracaq və torpaqdakı su neft borusunun birləşmələrini korlayacaq, buna görə qoruyucu boşqab mütəmadi olaraq açılmalıdır.İçindəki kirləri təmizləyin.
Göndərmə vaxtı: 16 avqust 2022-ci il